Июл, 2011

Nissan представил Leaf в Москве

Nissan официально представил свой первый серийный электромобиль Leaf в Москве. Для принятия решения, запускать ли продажи модели в России компания провела презентацию и тест-драйвы, чтобы выяснить уровень заинтересованности российских клиентов в машине.

По словам главы пресс-службы Nissan в России Татьяны Натаровой, если компания увидит интерес потенциальных покупателей к Leaf, то уже через несколько месяцев может объявить о более конкретных планах по продвижению электромобиля. Но для эксплуатации электромобилей необходима инфраструктура, на что потребуется время и соответствующая политика государства для развития в этом направлении. Впрочем, представители энергосбытовых компаний в Москве уже обещают развернуть сеть зарядных станций в самое ближайшее время.

Данное предложение выглядит куда привлекательнее представленного ранее Mitsubishi электромобиль i-MiEV. Leaf является классическим представителем гольф-класса: достаточно просторный салон, хорошее оснащение, яркий современный дизайн. Правда, представители компании предполагают, что их электромобиль будет, скорее всего, вторым автомобилем в семье, но вполне возможно, что обеспеченные жители мегаполиса не совершающие дальних поездок могут пересесть на Nissan Leaf.

Пробег на полной зарядке составляет 175 км. Правда, с кучей оговорок: этот порог может меняться в зависимости от режима – Eco или Drive, от стиля вождения, от рельефа дороги, а также от страны: 175 км – средний пробег для европейских стран, в Японии запас хода будет больше, в США и России – меньше. Максимальная скорость – 145 км/ч.

Электромотор развивает 80 кВт, то есть 109 л.с., максимальный крутящий момент в 280 Н·м достигается мгновенно, а затем начинает снижаться. Само собой, система торможения – рекуперативная, что позволяет подзаряжать автомобиль при торможении, экономя около 10% энергии.

Автомобиль построен на новой платформе. Так что уже на стадии проектирования были предусмотрены места для размещения литиево-ионной батареи под днищем машины Nissan. Это позволило сохранить пространство в салоне, увеличить устойчивость и плавность хода, одновременно понизив центр тяжести.

В движении Leaf практически безмолвен. Чтобы защитить пешеходов от неизвестности, на электромобиль устанавливается специальный динамик, имитирующий звук работающего двигателя. Вместо рычага КПП – джойстик, позволяющий выбрать между задней передачей и двумя режимами движения – Eco и Drive. Ручник – электрическая кнопка по центру шайбы.

Nissan Leaf можно зарядить двумя способами. Быстрый способ – от 400-ваттной сети, то есть на специальной зарядной станции – это займет 30 минут (все равно прилично больше, чем двухминутная заправка обычного автомобиля). Полная зарядка «от розетки» займет 8 часов – кстати, именно она рекомендуется производителем.

Когда начнутся российские продажи Nissan Leaf в России, пока неизвестно. Цена тоже не сообщается – скорее всего, составит около 30 000 евро.